Peças da bomba de pistão hidráulica eterna
Peças de reposição da bomba de pistão de suprimento hidráulico eterno para Komatsu, Rexroth, Sauer, Hitachi, Catpillar, KYB, Kawasaki, Toshiba, Linde, Vickers, Yuekn, Nachi…
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Vantagens das peças da bomba de pistão eterna
Completamente intercambiável com original
Preço muito competitivo
1 ano de garantia
Prazo de entrega curto
Introdução das peças da bomba de pistão
A construção desta bomba é um pouco complicada e há relativamente poucas folgas entre suas peças de trabalho. Ela garante uma descarga consistente em alta pressão. Outras variações são semelhantes a esta, mas com pequenas diferenças. Como resultado, é fundamental examinar cuidadosamente cada um de seus componentes. Vamos dar uma olhada nos componentes de uma bomba de pistão de eixo reto comumente usada.
A carcaça é construída de um material durável e resistente à ferrugem, geralmente liga de aço. Placa de válvula, conjunto de pistão, bloco de cilindros, placa oscilante, placa de sapata e eixo acionado são todos armazenados aqui.
Peças da bomba de pistão principal
Bloco de cilindros
Ele é preso ao eixo de acionamento e gira na mesma taxa que o eixo. Existem furos axiais nesta área. Eles geralmente têm entre 8 e 12 anos. Esses furos se movem para cima e para baixo conforme o pistão sobe e desce. Este bloco tem uma pequena folga com a carcaça. O eixo desta bomba lhe dá o nome. O eixo do eixo de transmissão é o mesmo do bloco do cilindro, por isso é conhecido como bomba de pistão de eixo reto. Possui uma placa de válvula fixada nas portas de admissão e saída em uma extremidade e um conjunto de pistão e placa oscilante na outra.
Conjunto do pistão
O pistão viaja pelos furos axiais do bloco do cilindro. A junta da sapata conecta este pistão à placa da sapata. Em uma placa oscilante, esta placa da sapata é fixada.
O número de pistões em um carro é geralmente entre 8 e 12. É sempre um número par deles. Eles viajam em uma direção axial, o que significa que eles reciprocam nos furos axiais.
Tambor giratório
O conjunto do pistão é alojado em um tambor giratório. Ele possui ranhuras nas quais os pistões são instalados. Ele é construído de tal forma que, à medida que o tambor giratório gira, os pistões também giram. Este mecanismo auxilia no deslocamento do fluido na bomba do pistão.
Porta de Admissão
Esta é a seção onde a entrada de líquido ou gás é fornecida.
Descarga
Este é o lado de descarga do sistema.
Placa de Porta
A placa de porta é outro componente significativo que separa o fluido das portas de admissão e descarga. O fluido de trabalho deve fluir através desta placa de porta, seja um líquido ou um gás.
Eixo
Como todos os outros tipos de bombas, o eixo é o componente mais importante das bombas de pistão. Ele tem um cilindro giratório, bem como uma placa oscilante. Vamos tentar descobrir o que é uma placa oscilante.
Placa oscilante
A placa de sapata é aquela à qual uma junta esférica/junta de sapata conecta os pistões. A placa oscilante é então fixada a esta placa de sapata. Esta placa é fixada ao eixo de rotação em um ângulo especificado. Ela dá à placa de sapata um ângulo, que impacta a descarga da bomba. Como resultado, conforme ajustamos este ângulo, a descarga da bomba também varia.
A importância de uma placa oscilante
Para fazer uma modificação na descarga da bomba.
Alterar o ângulo da placa oscilante para modificar o comprimento do curso da bomba.
Alterar os ângulos é tudo o que é preciso para fazer isso. Não haverá sucção nem descarga se a placa oscilante estiver perpendicular ao eixo. Isso ocorre porque o comprimento do curso do pistão será mínimo e ele ocupará o furo no cilindro, não deixando espaço para o fluido entrar ou sair. Como resultado, o pistão permanecerá estacionário e todo o sistema continuará a girar.
Quando o ângulo estiver ligeiramente inclinado, os pistões agora irão retribuir porque o comprimento do curso mudará conforme o bloco do cilindro gira. Como resultado, o furo fica vazio, permitindo que o líquido seja sugado e empurrado para fora pela porta de entrega. A quantidade de espaço gerado no furo é proporcional à quantidade de movimento do pistão para fora do cilindro quando acoplado à placa oscilante. O comprimento do curso é, portanto, diretamente conectado a essa lacuna. O ângulo da placa oscilante é proporcional ao comprimento do curso. À medida que a placa oscilante se torna mais angulada, o pistão se afasta mais do furo, produzindo mais espaço e, como resultado, maior descarga. Como resultado, o ângulo da placa oscilante é crítico nesta bomba.